Na pewno spotkałeś się z tym problemem, pomogę poznać ci kilka podstawowych przyczyn powstawania tego problemu.
Pierwszą, banalną przyczyną może być złe naciągnięcie paska klinowego (za luźny), przez co pasek ślizga i nie zapewnia odpowiedniego chłodzenia. Możliwe jest też, że czujnik źle wskazuje temperaturę i silnik ma 80 stopni, a pokazuje 100. Najłatwiej jest włożyć termometr do chłodnicy i sprawdzić jaka jest faktycznie temperatura.
Następna przyczyna, to może być zabita chłodnica, która powoduje nadmierną temperaturę w silniku, ale w kombajnach nie powinno powodować nadmiernego przegrzewanie się płynu chłodniczego, ponieważ układ chłodzenia zawiera dużą ilość płynu. Jeśli podejrzewamy, że w chłodnicy jest osadzony kamień najłatwiejszym sposobem jest podniesienie chłodnicy. Jeżeli jedna osoba, bez problemów ją podnosi, oznacza to, że niema osadu, więc nie ma potrzeby zawozić chłodnicy do czyszczenia.
Kolejną przyczyną może być uszczelka pod głowicą. Można to łatwo ocenić, jeśli płyn dostaje się do oleju, ponieważ olej staje się biały i jest go więcej, bądź jak dostaje się do płynu, wtedy olej jest w całym układzie chłodzenia. Jak nie widać tych przyczyn możliwe jest, że uszczelka jest wydmuchana, wtedy odkręcamy kurek chłodnicy i zapalamy silnik, jeżeli widać, jak woda ma szybszy obieg, a jak zakręcimy kurek i po chwili go odkręcimy wydostanie się sprężone powietrze.
Mogą być również zatkane kanaliki chłodzące silnik, co powoduje grzanie się silnika. Ponieważ kanaliki w silnikach mercedesa są bardzo małe, mniej więcej przekroju długopisu, łatwo on może się zatkać przez osad, jak również przez jakieś śnieci (miałem taki przypadek kiedy wymieniałem pompę wodną w kombajnie zimą i stał przez dłuższy czas, nie było pompy wodnej i dostały się tam jakieś śmieci), co powodowało, że silnik grzał się. Na wolnych obrotach było wszystko w porządku, ale jak pojechał w pole to nie wykosił 100m i Trzeba było stanąć. Najlepiej wtedy użyć sody kaustycznej. Należy wsypać do układu chłodniczego jakieś 300g, uwaga soda jest żrąca, więc trzeba uważać na oczy i ręce, po wsypaniu do układu, najlepiej rozgrzanego, trzeba odczekać ok. 20 minut, aż soda przeczyści układ, silnik musi cały czas pracować. Potem należy spuścić wodę z sodą i wypłukać silnik.
